Bollor\u00e9 est venu \u00e0 la rescousse de la voiture \u00e9lectrique en proposant lundi de d\u00e9ployer 16.000 points de charge publics en France, o\u00f9 malgr\u00e9 des incitations gouvernementales, ces v\u00e9hicules peinent encore \u00e0 conqu\u00e9rir le march\u00e9.
\nLe minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie a annonc\u00e9 que le groupe diversifi\u00e9, en pointe dans la location de v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec des solutions comme Autolib \u00e0 Paris, avait d\u00e9pos\u00e9 un dossier pour une telle installation, repr\u00e9sentant 150 millions d’euros d’investissement sur quatre ans.
\nBercy et le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9cologie d\u00e9cideront d’ici fin janvier "si ce projet est reconnu de dimension nationale et donc exempt\u00e9 de redevance d’occupation du domaine public". Et en cas d’avis favorable, Bollor\u00e9 lancera dans chaque r\u00e9gion concern\u00e9e une concertation sur "les modalit\u00e9s pr\u00e9cises d’implantation" de ses stations de recharge.
\nCe projet, comme tous les projets de dimension nationale "qui seront valid\u00e9s au cours des prochains mois", sont "compl\u00e9mentaires" de ceux des collectivit\u00e9s locales, soutenus par le programme d’investissements d’avenir, rappelle le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie.
\nLa loi sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique, actuellement en d\u00e9bat au Parlement, pr\u00e9voit d’atteindre sept millions de points de charge en 2030.
\nEn mai, l’ancien ministre de l\u2019\u00c9conomie, Arnaud Montebourg, avait indiqu\u00e9 \u00e0 l’Assembl\u00e9e nationale que Bollor\u00e9 et le g\u00e9ant fran\u00e7ais de l’\u00e9lectricit\u00e9 EDF avaient manifest\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour devenir op\u00e9rateurs de bornes de recharge.
\nQuelque 9.500 bornes pour voitures \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables existent aujourd’hui en France, selon le pr\u00e9sident de l’Avere France (Association nationale pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique), Joseph Beretta.
\nDe son c\u00f4t\u00e9, Vincent Bollor\u00e9 a affirm\u00e9 lundi \u00e0 l’AFP que son groupe avait install\u00e9 6.000 de ces bornes et revendiqu\u00e9 "presque cinq millions d’utilisations par an".
\n– Appel \u00e0 la vigilance –
\n"L’objectif c’est de mailler le territoire et qu’il n’y ait pas une borne distante de plus de 40 km d’un point ou vous \u00eates", a ajout\u00e9 l’industriel breton, interrog\u00e9 en marge d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Paris. Les voitures "Bluecar" utilis\u00e9es via Autolib servent de vitrine \u00e0 la ma\u00eetrise de la technologie des batteries par l’entreprise.
\nM. Beretta a salu\u00e9 l’annonce de Bercy, estimant que "l’on ne peut que se f\u00e9liciter de voir fleurir ces bornes".
\nIl a toutefois appel\u00e9 \u00e0 \u00eatre "tr\u00e8s vigilant" sur deux volets: le fait que les nouvelles bornes promises soient compl\u00e9mentaires des actuelles, et qu’il y ait "interop\u00e9rabilit\u00e9, c’est \u00e0 dire qu’un abonn\u00e9 \u00e0 un service puisse se recharger n’importe o\u00f9, m\u00eame s’il n’est pas abonn\u00e9 \u00e0 l’autre service".
\nMailler le territoire de bornes \u00e9lectriques servirait en particulier \u00e0 conforter les utilisateurs potentiels de voitures \u00e9lectriques m\u00eame si la grande majorit\u00e9 des recharges s’effectue \u00e0 domicile ou sur le lieu de travail. "Il s’agit de rassurer, mais c’est n\u00e9cessaire pour d\u00e9velopper ce march\u00e9", selon M. Beretta.
\nLa faible autonomie de la plupart des voitures \u00e9lectriques (entre 100 et 200 km) constitue l’un des principaux freins \u00e0 leur d\u00e9veloppement.
\nMalgr\u00e9 de nombreuses aides gouvernementales cens\u00e9es inciter les Fran\u00e7ais \u00e0 franchir le pas, depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2014, 8.917 v\u00e9hicules \u00e9lectriques particuliers neufs ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s en France, soit 0,54% du march\u00e9.
\nLe chiffre d’affaires de la filiale de Bollor\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans le stockage d’\u00e9nergie, Blue Solutions, a plus que doubl\u00e9 sur les neuf premiers mois de 2014 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2013, et la soci\u00e9t\u00e9 esp\u00e8re atteindre entre 90 et 100 millions d’euros de chiffre d’affaires cette ann\u00e9e.
\nMais il ne s’agit encore que d’une activit\u00e9 de niche au sein du groupe, qui a r\u00e9alis\u00e9 en 2013 un chiffre d’affaires de plus de 10 milliards d’euros.
\nDe son c\u00f4t\u00e9, l’Observatoire du nucl\u00e9aire, qui conteste le caract\u00e8re "propre" des voitures \u00e9lectriques et a eu maille \u00e0 partir avec Bollor\u00e9 \u00e0 ce sujet, a appel\u00e9 \u00e0 la vigilance.
\n"Ce serait bien la premi\u00e8re fois qu’une multinationale se lancerait dans un projet de grande ampleur sans avoir l’assurance de faire de confortables profits", a pr\u00e9venu l’organisation, en r\u00e9clamant "toute la transparence sur le contrat qui sera propos\u00e9 \u00e0 Bollor\u00e9" par les pouvoirs publics.
\nAFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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